子午線輪胎的結構和性能是什么?

發布時間:2017-10-11 10:34:31   人瀏覽 來源: 橡膠技術網

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    子午線輪胎的結構和性能是什么?
 
    子午線輪胎簡稱子午胎,有的國家稱之為徑向輪胎,X形輪胎、P形輪胎或輻向輪胎等。
 
    結構特點
 
    子午線輪胎胎體簾線排列與斜交輪胎不同,如圖5-5所示。子午線輪胎簾布層和帶束層的胎冠角不同,簾布層間不是相互交叉排列,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線形式排列,簾布層簾線角度小,一般為0?15°,胎體簾線間無維系交點。當輪胎在行駛過程中冠部應力增大時,會造成周向伸張, 胎體呈輻線狀裂口,因此子午線輪胎帶束層采用接近周向排列的大角度簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般取70°?80°,形成一條幾乎不可能伸張的剛性環形帶,把整個輪胎箍緊,限制胎體的周向變形,承受整個輪胎60%?70%的內應力,成為子午線輪胎主要的受力部件,故稱為子午線輪胎的帶束層。斜交輪胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%?90%內應力均由胎體簾布層承擔,二者作用點不相同。
 
    性能特點
 
    子午線輪胎結構合理,受力變形與簾線排列一致,無錯位現象,內摩擦較小,比斜交輪胎性能優越。簾布層數少;用膠量少;耐磨性、牽引性及緩沖性好;耐刺穿性能好;行駛溫度底;穩定及安全性能好;行駛里程及經濟效益高。但胎側易損壞、制造工藝復雜且要求高。

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